در قلمرو سکوت

مشعل ها نقش مشعل :
نقش مشعل ها تبدیل ارژی شیمیای به انرژی حرارتی است برای یک احتراق مناسب لازم است که سوخت به صورت پودر درامده به طوری که قطرات سوخ با یک توزیع یکنواخت بتواند سریعتر تبخیر شوند مشعل ها علاوه بر پودر کردن سوخت و تبدیل ان به صورت ذرات ریز برای تبخیر سریع سوخت و احتراق حرکتی بین قطراتی بین سوخت وهوا ایجاد میکند به عبارت دیگر یک اغتشاش کامل بین ذرات هوا وسوخت به وجود می اورد این امر سبب میشود که مخلوط یکنواختی از هوا و سوخت در فضای احراق به وجود اید و مثلث اتش تشکیل شود و شعله ایجاد شود
انواع مشعل ها:
1:مشعل های گازی
2 مشعل های گازوییلی

اجزای اصلی تشکیل دهنده مشعل گازی :
1:الکتورومتور 2:بادزن3:ترانسفورماتور جرقه4:شیر برقی5:کلید کنترل فشار گاز6:کلید کنتر فشار هوا ویا کلید گریز از مرکز7:الکترود جرقه8:شبکه احتراق9:چشم الکتریکی میله یونیزاسیون10:بدنه

1: الکتورومتور عامل حرکت پمپ و بادزن می باشدو از نوع اسنکرون با روتور القایی قفس سنجابی میباشد.

سرعت الکتروموتورها اغلب 2900ودر بعضی موارد 1450دور در دقیقه میباشد .
استاتور این موتور دارای یک سیم پیچ اصلی و یل سیم راه انداز است.
برای ایجاد گشتاور بیشتر در راه انداز موتور معمولا یک خازن نیز در مدار سیم پیچ راه انداز ان به صورت سری قرار داده میشود.


2بادزن مشعل ها از نوع گریز از مرکز سانتریفوژ استکه بر روی محور موتور نصب میشود.
پروانه با حرکت موتور به حرکت در می اید و هوا را تحت تاثیر نیروی گریز از مرکز از لبه ی پره ها به داخل محفظه ی حلزونی شکل پرتاب و به طرف اطاقک احتراق هدایت می گردد و برای تنظیم هوای در دهانه مکش ان یک دنپر قرار می دهند که تنظیم دهانه دمپر در مشعل های کوچک دستی میباشد و در مشعل های بزرگ به وسیله یک موتور کنترل میشود.


3:ترانسفورماتور جرقه: کار این قطعه ایجاد جرقه در زمان اولیه شروع مشعل برای روشن کردن سوخت خام و ایجاد مثلث اتش میباشد تا شعله ایجاد شود و ترانسفورماتور جرقه باید ولتاژ خیلی زیادی را تولید کند تا باعث ایجاد قوس الکتریکی بین دو الکترود شود.
این میزان در حدود 10000ولت است که بین 0تا 15000 ولت 100مرتبه در یک ثانیه تغییر می کند.


4:شیر برقی :کار این قطعه باز و بسته کردن مسیر سوخت می باشد این نوع شیر برقی تفاوتی با شیر برقی گازوییلی دارد شیر برقی گازوییلی یک مرتبه مسیر سوخت را باز میکند ولی در گازی به تدریج و برای جلو گیری از انفجارا جلوی سوخت را به تدریج باز میکندو شعله کم کم افزایش میابد و قطع ان لحظه ای میباشد.


5:کلید کنترل فشار گاز :کار این وسیله کنترل فشار گاز ورودی میباشد که فشار گاز ورودی به مشعل نباید کم تر از حد معینی شود وگرنه به دلیل فشار هوا و کمبود گاز،مخلوط این دو از نطر میزان گاز رقیق بوده ,باعث قطع شعله خواهد شد و ممکن است خطراتی را به وجود اورد.
و برای اطمینان روی شیر برقی یا ریگولاتور ویا لوله گاز کیلید کنترول فشار گاز نسب میشود.


6:کلید کنتر فشار هوا ویا کلید گریز از مرکز : گاز با فشاری که دارد در صورت باز بودن شیر مغناطیسی, وارد اطاقک احتراق دیگ میشود و با کافی نبودن هوا،امکان ناقص سوختنو یا خاموش شدن شعله پیش می اید،و برای جلو گیری از انفجار بعد از رسیدن دور موتور بادزن به حد اندازه به رله, دستور ادامه کار میدهد.


7:الکترود جرقه:جنس الکترود ها از فولاد ضد زنگ و با روکش چینی هستندو بین این الکتود ها جرقه ایجاد میشود و نباید هیچ گاه فاصله میله ی الکترود ها از قسمت های فلزی مشعل، کمتر از 6میلی متر شود.
محل نصب الکترود ها در بالا و جلوی نازل است.
و بعد از مخلوط سوخت و اکسیژن و خروج ان از نازل و عبور سوخت از جلوی الکترود ها و جرقه ایجاد شده سوخت مشتعل میشود.


8:شبکه احتراق:در مشعل های گازی به جای استفاده از شعله پخش کن،از شبگه احتراق استفاده میکنیم زیرا قبل از شبکه عمل اختلاط هوا و گاز به خوبی صورت گرفته است و احتیاج به چرخاندن هوا نیست.
و در نتیجه مخلوط ضمن عبور از شبکه، بر اثرقوس الکتریکی محترق شده،و شعله به داخل اطاقک احتراق امتداد می یابد.


9: چشم الکتریکی میله یونیزاسیون:کاراین وسیله کنترول شعله در داخل اطاقک احتراق میباشد.
دو روش وجود دارد 1چشم الکترویکی:در این روش به دلیل رنگ ابی شعله ،از چشم الکتریکی حساس در برابر اشعه ی ماوراء بنفش استفاده می شود و تا زمانی که شعله وجود دارد به مشعل اجازه کار میده و در غیر این صورت مسیر عبور سوخت را می بندد.

2میله یونیزاسیون:در این طریقه یک میله مقاوم در مقابا حرارت به نام میله یونیزاسیوندر فضای شعله نصب گردیده ،طرف دوم ان به اتصال مربوط داخل کنترل الکترونیک مشعل بسته میشود.
و در فاصله ی 3تا 5میلی متری از یونیزاسیون،میله بدنه قرار دارد.
و مولکولهای هوای موجود در فاصله این دو میله ،در اثر شعله، یونیزه شده، دارای بارهای مثبت و منفی میشوند .
یونهای مثبت جذب بدنه و یونهای منفی جذب میله ی یونیزاسیون میگردد.به این طریق یک جریان مستقیم در حد میکرو امپر ایجاد شده و این جریان از بوبین عبور کرده و رله مغناطیسی شده،مدار را در کنترل الکترونیک میبندد و در نتیجه اجازه ادامه کار به مشعل میدهد.


و به هر دلیلی این جریان عبور نکند،مشعل بعد از چند ثانیه خاموش میشود.
10:بدنه:بدنه اغلب مشعل های گازی و گازوئیلی از نوع چدنی ریخته گری است که تمام قطعات مختلف مشعل بر روی ان نصب میگردد.


مشعل های گازوئیلی
اجزای اصلی تشکیل دهنده مشعل گازوئیلی:
1:الکترو موتور2:باد زن3:پمپ گازوئیل4:شیر برقی5:کوپلینگ6:نازل7:ترانسفو رماتور جرقه8:الکترود جرقه9:شعله پخش کن10:چشم الکتریکی11:بدنه مشعل
طرز کار مشعل های گازوئیلی:اگر اب داخل دیگ،از درجه حرارت تنظیم شده بر روی اکوستات سردتر باشد ،فازبه طرف کنترل الکترونیک همان رله مشعل هدایت میگردد.ابتدارله مشعل بر اساس برنامه ریزی انجام شده بر روی ان فاز را به الکتروموتور و ترانس جرقه وصل میکند.
در حالی که شیر برقی بسته است. اگر گاز قابل اشتعال{گاز های حاصل از تبخیر نشت احتمالی گازوئیل در زمانخاموش بودن در داخل دیگ وجود داشته باشد، به وسیله باد زن و با دمیدن هوا به داخل دیگ از طرق دود کش به خارج هدایت میشود که به این عمل پرچ گفته میشود.
بعد از چند ثانیه در حالی که هنوز الکترود ها جرقه می زنند ،شیر برقی باز شده وگازوئیل به داخل دیگ پاشیده میشود.
در اثر حرارت جرقه الکترودها گازوئیل به درجه ی حرارت اشتعال رسیده،مثلث احتراق تشکیل شده وگازوئیل مشتعل میگرددبا تبدیل نور شعله به فتوسل و دریافت ان به وسیله ی کنترل الکترونیک،عمل جرقه زدن الکترود ها بعد از چند ثانیه قطع میشود و موتور مشعل به کار خود ادامه می دهد.
3 پمپ گازوئیل:وظیفه این وسیله رساندن سوخت وپمپ کردن گازوئیل به طرف نازل میباشد.
پمپ های گازوئیل را دز مشعل های فشار قوی به صورت دوار و یا چرخ دنده ای ببه صورت یک یا دو طبقه می سازند.


5کوپلینگ:کوپلینگ قطعه ای است که حرکت الکتروموتور را به پمپ منتقل می کند و معمولا از جنس پلاستیک است .
در این دستگاه یک لقی جزیی بین محور الکترو موتور و پمپ ایجاد می شود تا لحظه راه اندازی اینرسی پمپروی الکتروموتور نباشدو الکترو موتور راحت تر حرکت کند و در صورت گیر پاژ کردن پمپ کوپلینگ بشکند.



6 نازل:برای پودر کردن سوخ میباشد و با سایز های گوناگون می باشد ودرچهر زاویه 30،45،60،80به داخل اتاقک احتراق می پاشد.


7:شعله پخش کن:قطعه ای است که سر راه ورود هوا به اطاقک احتراق قرار می گیرد و ان را خلاف جهت چرخش سوخت،به چرخش در می اورد تا باعث اختلاط هرچه بهتر سوخت و هوا گردد.