پرشر سوئیچ

پرشر سوئیچ ها :
برای کنترل فشار بخار داخل مشاهده لینک ها و تصاویر پس از ورود یا عضویت ، استفاده شده و در زمان نیاز دستگاه را قطع یا وصل می نماید. این دستگاه همانطوری که از بیانش مشخص است با فشار داخلی دیگ بوسیله یک لوله نازک مرتبط است، و زمانی که فشار داخل دیگ از حالت تنظیم بالاتر رفت، برق سیستم، مشعل را قطع کرده و دیگ بخار از حالت بهره برداری (خاموش شدن مشعل) خارج می شود. آن را روی دیگ بخار نصب کرده تا مقدار و میزان فشار را کنترل کند. پرشر سوئیچ ها از نظر فشار، بین 0 تا 10 اتمسفر یا 0 تا 20 اتمسفر ساخته می شوند، چون که دیگهای بخار فشار پائین، بین صفر تا 10 بار و دیگهای فشار متوسط بین صفر الی 20 بار کار می کنند، دارای کلید on-off بوده در صورتیکه پرشر سوئیچ کنترل دارای مقاومت رزیستانی می باشد که با بالا رفتن فشار بخار تغییراتی از نظر اُهمی بوجود آمده و به مدار سوخت فرمان کم و زیاد شدن را صادر می نماید. که این نوع پرشر را پرشرهای رزیستانس می نامند.
ساختمان این دستگاه شامل :
1-3) پوسته.
2-3) فنر.
3-3) شفت.
4-3) کنتاکت های برق.
5-3) سیستم آکاردئونی.
6-3) پایه های شفت.
7-3) لوله خروجی: به عبارت دیگر ورود فشار بخار به قسمت زیر دیافراگم طریقه کار سیستم پرشر سوئیچ طوری است که زیر سیستم آکاردئونی محل اعمال فشار بوسیله بخار وصل شده که کنتاکت های برق که یکی ثابت و دیگری متحرک میباشد و روی پایه قرار گرفته است. با وارد شدن فشار به زیر سیستم آکاردئونی، به نسبت فشار، آکاردئون باز شده و به فنر روی شفت فشار وارد کرده و باعث جدا شدن کنتاکت متحرک از کنتاکت باز شده و برق مشعل را قطع کرده و در نتیجه مشعل خاموش میگردد و تا زمانی که فشار داخل دیگ به حداقل مورد نیاز نرسیده باشد مشعل روشن نخواهد شد.
بطور مثال چنانچه مشعل در فشار at 10 خاموش شود، در فشار at 8 مجدداً روشن خواهد شد. توجه داشته باشید، که در قسمت بالای پرشر کنترل، 2 عدد پیچ وجود دارد، که یکی مربوط به کم و زیاد کردن فشار (برای تنظیم فشار مورد نظر) و دیگری که روی آن کلمه دیفرانسیل نوشته شده جهت کم و زیار کردن حساسیت رله بکار می رود.
لازم به توضیح است که عقربه های نشاندهنده مقدار فشار، در قسمت جلو (درب شیشه) مشخص می باشد که عقربه بزرگ توسط اعداد 1-2-3-.... نشان داده شده و عقربه کوچک یا دیفرانسیل توسط A-B-C-….. نشان داده می شود.
طریقه سرویس یا تعمیر پرشر سوئیچ: درب شیشه ای را باز کرده و فنرهای موجود را آزمایش می نمایند. چنانچه فنرها سالم باشند، قسمت دیافراگم (آکاردئونی ) را بررسی کرده و اگر مشکل نداشته باشد، پس از تمیز کاری و روغن کاری، مجدداً مورد بهره برداری قرار می گیرد.
آزمایش دقیق پرشر سوئیچ ها بوسیله کالیبره کردن انجام می شود چنانچه دستگاه کالیبره وجود نداشته باشد، می توان آنرا بوسیله یک عدد مانومتر دقیق انجام داد. بطریقی که زمانی که فشار بخار در هر درجه قطع شود نشان دهنده میزان دقت عمل پرشر سوئیچ می باشد.

منبع: مشاهده لینک ها و تصاویر پس از ورود یا عضویت