پنج سیستم بازیابی انرژی استفاده شده در کشتی ها

سود شرکت های کشتی بستگی به کارایی دارد که در دریا دارند. با افزایش سوخت و هزینه های عملیاتی کشتی ها، مالکان کشتی ها و کاربران آن ها، سخت در تلاش هستند تا سود خود را حفظ کنند. کارایی هر کشتی بستگی به کیفیت پردازنده خدمه و ماشین آلات کشتی دارد. در همه ماشین ها، نیروی محرکه اصلی حرکت بیشترین اهمیت را به اندازه کارایی آن دارد. این حقیقت شناخته شده است که هیچ ماشینی ۱۰۰درصد کارایی ندارد زمانی که ما ۱۰۰ درصد ورودی به ماشینی داریم خروجی کمتر از ورودی است. این به خاطر افت انرژی است که عمدتا به خاطر انرژی گرمایی است که در هنگام کار ایجاد می شود. ما اینجا در مورد پنج نوع سیستم استفاده از انرژی ضایعات صحبت می کنیم که روی کشتی ها نصب می شود و از انرژی از دست رفته سیستم های ماشین آلات استفاده می کنند تا کار پربار دیگری را اجرا کنند تا کارایی را روی کشتی بطور کلی افزایش بدهند.

مشاهده لینک ها و تصاویر پس از ورود یا عضویت ۱
-توربوشارژر

1-توربوشارژر
نوعی از تجهیزات سوپر شارژر است که هوای پاک مازاد را به سیلندر موتور در طول احتراق می دهد. توربوشارژر شامل یک بلوئر(دمنده) و یک توربین است که سوار بر دو انتهای شافت قرار گرفته و مونتاژ شده اند. گازهای خروجی از گرمای تلف شده از سیلندر موتور بطور مستقیم در توربین می رود تا آخر بچرخاند. چرخش قادر بلوئر سوار شده را قادر می سازد تا هوای مازاد را از اتمسفر بگیرد و از طریق سردکننده دمای متعادل اتاقک احتراق را تامین می کند. میزان هوا که افزایش یافت، میزان تزریق سوخت نیز می تواند افزایش یابد که در عوض قدرت را افزایش می دهد.

۲-اکنومایسر
اکنومایسر نوعی از بویلر است که درمحل عبور خروجی موتور نصب شده است و جایی که انرژی گرمای خروجی برای تولید بخار از آب شیرین استفاده می کند. خروجی همه سیلندرها به توربوشارژر فرستاده می شود جایی که مقداری از آنتالپی گرما برای تامین هوای تازه استفاده می شود. بعد از عبور از توربوشارژر، گاز داغ خروجی با دمای بالای ۳۰۰ درجه سانتی گراد از لوله های زیادی عبور می کند که آب گرم شده از پمپ عبور می کند.
۳-ژنراتور توربین بخار
تولید بخار در کشتی ها با استفاده از بویلرها و اکنومایسرها انجام می شود که در همه کشتی ها وجود دارد. بطورکلی بخار مازاد در کندانسور دامپینگ ریخته می شود که از لحاظ فنی ذخیره ضایعات برای بخار و انرژی است. بخار مازاد می تواند برای تولید انرژی استفاده شود موقعی که یک ژنراتور توربینی وجود دارد. بخار در فشاری با توربینی با سرعت بالا است که با شافت آلترناتور مرتبط است. شافت بتابراین می چرخد و بعد از رسیدن به دور rpm معین، نیروی برق تولید می کند.
۴-ژنراتور آب شیرین
با توجه به نامی که پیشنهاد شده است، ژنراتور آب شیرین بعنوان آب نوشیدنی را از آب دریا تولید می کند. ژنراتور آب شیرین بر اساس مفهومی کار می کند که نقطه جوش آب می تواند پایین آورده شود که فشار اتمسفر اطراف آن را کاهش می دهد. با حفظ فشار کم، آب می تواند در دماهای پایین تر جوش بیاید که این دما ۵۰ درجه سانتی گراد است. دمای پایین توسط آب پوششی سرد کننده روی موتور اصلی است که بخشی از آب سردکننده پوششی (JCW) است که روی ژنراتور آب شیرین (FWG) است که آب شیرین را تولید می کند.
۵-ژنراتور شافت
ژنراتور شافت سیستم ماشین آلات دیگری است جایی که آلترناتور مرتبط به شافت موتور اصلی است. جایی که موتور اصلی با سرعت حرکت در دریا آورده شده است، شافت ژنراتور به میله اصلی صفحه سوییچ متصل است که نیروی کشتی را تامین می کند. استفاده از سوخت اضافی را در ژنراتور های کمکی کاهش می دهند با خاموش کردن موقعی که شافت ژنراتور دارد کار می کند.
منبع: وبلاگ پردیس صنعت