موتور دمپر lks 160-36 جهت تنظیم دمپر هوای مشعل های دو مرحله ای به كار می رود این موتور دمپر دارای سه بادامك و میكروسوییچ می باشد كه جهت كنترل وضعیت دمپر در وضعیت مینیمم ،وضعیت ماكزیمم و فرمان به شیر مرحله دوم می تواند مورد استفاده قرار گیرد


در زیر نقشه مدار كنترل داخلی موتور دمپر LKS160 آورده شده است كه مشاهده می گردد این موتور دمپر دارای یك موتور می باشد كه می تواند در دو جهت بچرخد و دارای 7 سوكت نصب سیم می باشد كه بعضی از آنها ورودی و بعضی خروجی می باشند.



جهت درك عملكرد موتور دمپر و ارتباط آن با رله كنترل و سیستم كنترل مشعل باید طرز كار موتور دمپر را درك كنیم .موتور دمپر در اصل یك سرو موتور می باشد كه با دریافت فرمان می تواند در دو جهت بچرخد و میزان چرخش در هر جهت با تنظیم بادامك هایی كه به میكروسوییچ مربوطه فرمان می دهد تنظیم می شود.
همانگونه كه در شكل زیر مشخص می باشد پایه2 ورودی فرمان به شیر برقی مرحله 2 می باشد كه در صورت عملكرد میروسوییچ مربوطه به 3 متصل شده و شیر برقی مرحله دوم فرمان می گیرد و عمل می كند .یعنی اینكه در موتور دمپر پایه 2 ورودی و پایه 3 خروجی می باشد و به عبارت بهتر به پایه 2 از رله و به واسطه كلید مرحله دوم برق می آید و از پایه 3 به شیر برقی مرحله دوم برق می رود .
به پایه 6 نول وصل می گردد و فاز اصلی نیز به پایه R متصل می گردد یعنی اینكه پایه های 6 و R نیز پایه های ورودی می باشند كه نول و فاز به انها وارد می گردد .توجه داشته باشید كه موتور دمپر همواره باید برق دار باشد و به محض فرمان گرفتن عمل نماید و حتی وقتی مشعل ترموستات می نماید باید بتواند دمپر را در وضعیت مناسب قراردهد لذا برق پایه R از پایه همیشه برق دار رله فرمان می گیرد كه در صورت ترموستات نمودن و یا ریست كردن بتواند دمپر را به وضعیت مناسب برگرداند .
پایه 1 نیز به رله موتور دمپر وصل می باشد كه می تواند با جابه جا كردند تیغه متصل به پایه R جهت چرخش موتور دمپر را تغییر دهد و به این ترتیب دمپر را در موقعیت دلخواه قرار دهد كه در اینجا به دریافت فرمان از آغاز مرحله دوم پایه 1 برق دار شده و رله موتور دمپر عمل كرده و لذا موتور دمپر دمپر را تا موقعیت ماكزیمم می چرخاند .
پایه های 4 و 5 نیز خروجی های موتور دمپر می باشند كه رسیدن موتور دمپر به وضعیت مینیمم و ماكزیمم را می توانند گزارش نمایند .



نوشته شده توسط خداقليزاده -شكوهي