عنوان (انگلیسی): ADOPTABLE POLICIES FOR OPTIMIZATION OF GASOLINE CONSUMPTION
نشریه: نشريه انرژي ايران
شماره: نشريه انرژي ايران (دوره: 9, شماره: 10)
نویسنده: سيد محمد صحفي ، محمد پاكنژاد
تاریخ: ‏۱۳۸۹/۰۲/۰۶
کلمات کلیدی :
تابع مصرف بنزين , راهكارهاي كاهش مصرف
کلمات کلیدی (انگلیسی):
ADOPTABLE POLICIES, OPTIMIZATION
چکیده:
اين نوشته كه سياست هاي قابل اتخاذ براي بهينه سازي مصرف بنزين و نزديك سازي قيمت اين كالا را به قيمت هاي واقعي آن جستجو مي كند، در ابتدا با برآورد مصرف سرانة بنزين براساس روندنگري، به برآورد مصرف كل و مصرف سرانةبنزين مبادرت مي ورزد. سپس از طريق اتكا به يك مدل اقتصادسنجي مشتمل بر مدل بلندمدت، كوتاه مدت و تصحيح خطا به برآورد كشش هاي جزئي كوتاه مدت و بلندمدت قيمتي و درآمدي و پيش بيني مشروط مصرف كل و مصرف سرانة بنزين ميپردازد نتايج حاكي از كم بودن كشش قيمتي كوتاه مدت و رشد قابل ملاحظة اين كشش در بلندمدت است. اين امر نشانة آن است كه نقش عوامل بازاري و به ويژه قيمت در بلندمدت افزايش يافته است و عملا“ امكان بهينه سازي مصرف بلندمدت از طريق افزايش قيمت نسبي وجود دارد. در نهايت، نگارندگان با تكيه بر اين واقعيت كه كشش يك پارامتر نيست يك سلسله اصلاحات موازي هماهنگ با افزايش قيمت را در راستاي بهينه سازي مصرف بنزين پيشنهاد مي نمايند كه مي تواند بسترهاي لازم براي كمتر كردن محدوديت ها و موانع افزايش قيمت بنزين را فراهم سازد يا تقويت نمايد.
چکیده (انگلیسی):
This writing is an attempt in search of adoptable policies for the optimization of Gasoline consumption, and bringing going the price of this commodity closer to its actual or real price. LEVELS: thus, per capita gasoline consumption are estimated on the basis of trends, and then total and per capita gasoline consumption are estimated by relying on an econometrics model inclusive of the long term, short term and trail and error, minor long term and short price elasticties are estimated and provisional forecasts are made on total and per capita gasoline consumption. Results are indicative of low price elasticity in the short term, and considerable growth of this elasticity in the long term. This point to the increasing role of market forces, especially the price in the long term, provide that the long term potential for consumption optimization through relative price – increases, exists, finally, authors by relying on the fact that elasticity is not just one parameter, recommend a series of reforms parallel and in coordination to price increases to achieve gasoline consumption optimization, that will pave the way for lowering obstacles and limitations to price increases and consolidate them.
فایل مقاله : مشاهده لینک ها و تصاویر پس از ورود یا عضویت