چاله کندانس چیست؟ چرا استفاده می شود؟

**MTHAMID2** · 2012/02/17, 06:00

چاله کندانس چیست و به جه منظور استفاده می شود؟

عنوان ویرایش شد./

**mohammad reza** · 2012/02/18, 08:53

با سلام،
به طور خلاصه و مفيد:
در سيستم بخار استفاده مي‌شود و عبارت است از پمپ و مخزن. همانطور که از اسمش مشخص است کندانس بخار از تمام سيستم درون مخزن آن جمع‌آوري مي‌گردد.
با تشکر.

**MTHAMID2** · 2012/02/18, 14:38

خیلی ممنون

دوستان عزیز کس دیگری از چاله کندانس مطلبی می داند.

**meybotyhvac** · 2012/02/21, 22:38

درود.
سیستم های بخار دارای قسمت های مختلفی می باشد.
اجزای اصلی یک سیکل بخار مانند اجزای اصلی یک سیکل تراکمی است و از نظر ترمودینامیکی با هم قابل مقایسه هستند.
یک سیکل بخار شامل بخش های زیر اغلب می باشد:
بویلر (که در آن بخار تولید می شود) ، سیستم های انتقال بخار (لوله کشی بخار که همیشه در سیستم قطر کمتری دارد) ، مصرف کننده بخار (جایی که بخار تبادل انرژی می کند) ، تله بخار (جایی که از اتلافات بخار جلوگیری می شود)، خط بازگشت کندانسیت (لوله های برگشت تقطیرات بخار که همیشه از لوله های بخار قطر بیشتری دارد )، چاله کندانس (محل گودی که سطح آن از تمام مصرف کننده ها پایین تر باشد و تمام لوله های کندانسیت به سمت آن هدایت شود) ، مخزن فید واتر (مخزنی که در آنجا کندانسیت یا همان تقطیرات جمع آوری می شود) ، پمپ های کندانس (که کندانسیت را از مخزن به بویلر برای بخار شدن مجدد پمپاژ می کند)، مشاهده لینک ها و تصاویر پس از ورود یا عضویت و اکونومایزر (وسیله ای که از به طریق بازیافت حرارتی از محصولات احتراق کندانسیت ورودی به دیگ بخار را یک مرحله پیش گرم می کند. اینها بخش هایی هستند که معمولا وجود دارند. ممکن است متعلقات دیگری هم در سیستم اضافه شود و یا برخی از آنچه گفته شد مثل اکونومایزر در سیستم موجود نباشد. اما یک سیکل معمولی این چیزها را دارد.

در شکل فوق چاله کندانس در بین نقاط 1 و 2 قرار می گیرد. (قبل از پمپ) بنابراین نقش چاله کندانس را فهمیدید. یک سطح در عمق حدود 2 متری پایین تر از تمام تجهیزات موتورخانه که از همه مصرف کننده های بخار (مثل مبدل های حرارتی آب گرم مصرفی، ژنراتور چیلرهای جذبی، پروسه تولید و...) به سمت آن لوله کشی صورت می گیرد و در آن مخزنی قرار دارد که به مخزن کندانسیت معروف است. آب ورودی به دیگ بخار نمی تواند با دمای معمولی باشد چرا که دما و فشار دیگ بسیار بالاست و ورود آب سرد موجب ایجاد تنش و خسارت در دیگ می شود. بنابر این مخزن فید واتر یا آب تغذیه نیز همین تانک می باشد که معمولا با پیش گرمایش به دیگ بخار پمپ می شود. در سیکل زیر که مصرف کننده توربین یک نیروگاه بخار است چاله کندانس را به خوبی مشاهده می کنید. در این جا سیستم پیش گرمایش آب دیگ بخار قبل از ورود به تانک تعبیه شده است.

در این شکل خطوط قرمز رنگ بعد از بویلر بخار فشاربالا است و پس از ژنراتور تبدیل به بخار فشارپایین می شود. در تله های بخار اجازه داده نمی شود که بخار تلف شود و در مبدل بعدی تمام ظرفیت بخار یا عیار بخار گرفته می شود و آن تبدیل به کندانسیت خالص می گردد. حالا وارد یک مخزن دیگر شده و از آنجا به تانک فیدواتر و دی اریتور پمپ و سپس برای ورود مجدد به دیگ بخار آماده می شود.
سپاس.