علت نصب کلید کنترل فشار روی دیگ بخار؟

[مجیدرحیمی]

درسته دوست خیلی وقته از این تایپیک گذشته -
تو سیستم های بخار همونطور که دوستمونم عرض کردند پرشر سوئیچ داریم - که تو هر سیستمی چه دیگ چدنی باشه چه بویلر از دوتا ترموستات یا پرشر استفاده میکنیم
تو دیگ های چدنی دوتا ترموستات یک ترموستات دیگ یکی ترموستات حد
تو بویلر تو تا پرشر یکی ترموستات قطع بویلر اون یکیم پرشر حد
یعنی زمانی که به هردلیلی ترموستات یا پرشر عمل نکرد قطعه رزرو جبران میکنه و نقش قطع کن رو داره
تو پرشر سوئیچ های یویلر ی حالتی داره که میتونی فشار کاری بویلرتو مشخص کنی که رو چند کار کنه مثلا اگه بویلرت 5 باره شما گذاشتی رو 3.5 بار یعنی تا این فشار کارمیکنه بویلر بعد رله میاد مشعلو قطع میکنه
تو هر پرشر دوحالت قابل تنظیم است یکی فشار کاری بویلر یکی هم راه اندازی دوباره بویلر
همونطور که اشاره کردم فرض بویلر رو رو 3.5 قطع کنه چه زمانی باید بویلر باید دوباره کار کنه ؟
درکنار همون جای که تنظیم میکنیم ی حالتی هم داره که رنج وصل شدن رو تنظیم میکنیم یعنی زمانی که فشار بویلر بعد از خاموش شدن به 2.5 بار رسید مشعل بار فرمان گیری از رله شروع به کار کنه
تو ترموستات های دیگ فرمان قطع وصل توسط انقباض انبساط دوفلز غیر همجنس هسا -فرض ترموستات رو روی 80 تنظیم کردیم اب که به این دما رسید فرمان قطع مشعل صادر و وصل توسط همون حالت انقباض و انبساطه